Ire aclarando las dudas que tengais
Tanto el motor como el cambio de han desmontado pieza a pieza, el bloque el carter i los soportes lo pinte en gris plateado.
La tapa de balancines la limpie con arena a presion i luego la pinte en gris antracita, que queda muy parecida a la original.
La caja de cambio quise hacer una prueba, la desmonte, saque los piñones i las varillas i la volvi a cerrar, tapando todos los aguejeros externos i la lleve a chorrear con arena para desincrustar toda la porqueria que habia en ella, luego le di una capa de barniz (titanlux trasparente con catalizador) i la volvi a montar con los 3 retenes nuebos.
Al motor le puse camisas, segmentos, tapetas de biela, retenes, juntas nuebo, culata planeada con valvulas esmeriladas, colectores pulidos a dremel, el volante de inercia le quite 500gr i lo lleve a equilibrar, le monte el arbol de levas del txe i la palometa de 55mm.
Puse el kit de embrague, la bomba de agua, distribucion, correas i silenblocs de motor i cambio nuebo.
Todas la piezas metalicas, soportes poleas etc, lo lleve a zincar, lo demas que era en negro, tuberias agua, soporte bateria etc, lo pinte en tunel de pintura en polvo (gracias a donde trabajo
)
El alternador, el motor de arranque i el conjundo de la bocina lo desmonte pieza a pieza, bien limpito i engrasado donde es necesario.
Ahora toca echarle mano a la carroceria, que esta bastante trasteada... pero de momento solo pintare el vano motor, ya que me acaba de llegar otra carroceria en estado impecable para ser repintada.
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