¿Que pasa?? ¿Que no sube la aguja del turbo??
No te preocupes hombre.... vamos a hacer unos inventos a ver por donde pierde
Necesitamos algo así:
Un compresor, o en su defecto una bomba de inflar ruedas
,y dos tomas de entrada de aire caseras, una de 50mm y otra de 60mm.
La toma de 60mm, la conectamos a la manguera de acordeón, que es donde acaba el circuito de aire del turbo, justo antes de entrar a la admisión.
Por aquí, que está más a mano, meteremos aire a presión.
Pondremos un manómetro y un
reductor de presión para que no le metamos más de 1 bar, no sea que inflemos demasiado las ruedas
Y sacamos una toma a la valvula de descarga, porque sino, no se infla
. Se vé en la foto de abajo.
La toma de 50mm es ciega, es decir, un tapón, y la conectamos al primer tubo de todos, justo a la salida del turbo.
He soltado el "torpedo" de entrada de aire al turbo, para poder acceder al tubo de abajo, nada más.
Ese tubito que va a la valvula de descarga, es el que viene de la T por donde meteremos aire. Si no lo ponemos, la válvula se quedará abierta y no tendremos presión.
Ya está.
-Toma de aire al tubo acordeón.
-Un tapon en el primer tubo de circuito, a la salida del turbo.
-Un tubito a la valvula de descarga.
Ahora a meterle aire (muy poquito eh??) y afinar el oido a ver si se oye algo.
psssssssssssssssss....... vaya... un pinchazo.
Metes la mano, y por donde notes fresquito, por ahí lo tienes.
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