Zany escribió:
¿cual es el apaño que has hecho tu?



borja escribió:
...... despues de hacerlo me di cuenta que lo mas sencillo hubiera sido desoldar solamente los carboncillos viejos y colocar los carbonillos nuevos.....



Borja piensa después de hacer el trabajo
Así que lo que ha hecho, es la forma difícil y correcta, y tal vez la única.

Aver lo de francia no me coje muy lejos y el idioma lo domino solo pa las chicas ya sabeis voulez vous ........ soire.
Aver, al lio.Las escobillas que vienen de origen van sujetas al estator. La manera de ir sujetas es mediante una pletina que sale del bobinado del estator que abraza el cable del escobillas por su parte del medio y lo sujeta fuertemente, aparte si no recuerdo mal esta pletina tambien estaba soldada al cable.Lo que a mi me hizo tan dificil quitar las escobillas viejas que mi opcion fue soldar la escobillas nuevas donde se unen las viejas al estator, (sin quitar las viejas),donde la puta pletina.y para complicarlo todo un poco mas hay que aislar todas las conexiones , ya que la carcasa del motor del arranque esta muy cerca, unos milimetros.Me doy cuenta que es dificil entenderme , ya que no hice las fotos necesarias para hacer un buen brico, pero estaba a deshoras el dia antes de irme de vacaiones demasiado liado en acabar. si lguno quiere hacerlo que me llame y se lo esplico cuando este al lio.

Este finde le he hecho lo mismo al Alpine.

Las escobillas vienen con sus cablecillos con aislante y vienen de una pieza.

Hay que desoldar las viejas y soldar las nuevas. Como decía Borja, llevan una sodadura muy dura y con un estañador de electrónica se hace muy dificil.
Si no se pueden desoldar, habría que cortar el cable y soldar sobre el mismo cable. Eso sí, lijandolo un poco y aplicando fluido para que la soldadura se agarre, porque le cuesta bastante.
Y hay que poner macarrón aislante en donde haga falta, porque, como dice Borja, el cable pelado puede hacer un cortocircuito con el chasis.


Por supuesto, se aprovecha para limpiar todo con gasolina y lijar un poquito los contactos del rotor para que las escobillas hagan buen contacto.