Aupa de nuevo. Hoy es mi día de las consultas marrones jeje.

Pues bien, este problema lo tengo en el perdigón, es un fase II y necesito que alguién me pueda echar un cable.

El coche lo compré con el elevalunas del copiloto que sólo bajaba y no subía. Le cambiamos la guía y seguía igual, así que le achacamos un problema eléctrico. Además le metía txitxa al motorcillo directamente y subía y bajaba perfectamente.

Pues bien, en el kurro me echaron una mano con el tema de los esquemas eléctricos y vimos que por el botón del elevalunas del copiloto en la puerta del piloto, pasa el POSITIVO del elvaluna del copiloto y de los traseros. Después de hacer comprobaciones, achacamos el problema al botón del elevaluna del copiloto en la puerta del piloto. Pues bien, he cambiado el botón hoy gracias a que Jose me ha prestado el suyo para probar, y hemos visto que el del copiloto funciona perfectamente, para arriba y para abajo, pero las de atrás ni se menean. Si damos electricidad directamente a los conectores el elevaluna sube y baja correctamente.

Alguién me puede echar una mano y saber cómo puedo solucionar el tema de los elevalunas traseros???

Aunque ahora que lo pienso puede que los botones estén tokados, pero que los dos botones del elevaluna trasero estén estropeados pues me parece raro, más cuando yo los he visto funcionar. De un día para otro dejaron de funcionar, también a raíz de mirar el elevaluna del copiloto.... Igual le hemos metido txitxa por donde no debíamos y se han petado los botones¿?¿?

A ver si hay alguién que me pueda prestar botones de elevaluna sin función "autoimpulsadora"..., o alguién que me pueda dar más información para probar...

Gracias y perdonar de nuevo el totxo.

Yo los llevo en el Fase II y me van muy bien, mirate, que los motorcitos suban y bajen, y tambien mira el boton con el simbolo "X" por si se a roto o si lo tienes pulsados, ese boton al pursarlo corta el positivo de los elevalunas traseros, mirate tambien si el cable que va desde la botonera central (donde estan los botones para accionar los traseros) hasta debajo del cuadro esta bien, es un cable gordo, pasa por debajo de la moqueta se junta con los cables del cenicero y van a parar por detras de la radio con un conector blanco de unos 12 pines, revisalo y nos cuentas.

Saludos y suerte.

Gracias por la aclaración, si me da tiempo me desmonto los plásticos de la palanca de cambios que ya lo hice en la bala y es muy fácil. Gracias por la aclaración.

Si estamos el próximo finde y no lo has solucionado si quieres te llevo algunos botones para probar, pero me parece extraño, seguro que lo solucionas antes

Más vale que lo tenga para el próximo finde, tengo nuevas intenciones

De todas formas, me han confirmado hoy que a los botones de atrás se le puede dar positivo de cualquier sitio, poniendo un fusible aéreo por si acaso... De todas formas tendré que comprobar bien la instalación del botón de la X.

Si necesito botones ya te diré. Un saludo y gracias Turbinas...

doy por hecho que has mirado que tienes TODOS los fusibles bien.

doy por hecho que no tienes capado el sistema con el botón X.

está claro que algo has hecho, si antes iban y ahora has arreglado el del copiloto y se han jodido... en algo os habeis equivocado seguro.

dices que la corriente a los traseros le llega por el botón delantero??? no tengo yo eso nada claro eh, pero si es así el botón que te ha dejado Jose es exactamente igual al tuyo? no vaya a ser que tenga un conector menos y no haga puente hacia atrás.

revisa bien tu instalación y sobre todo tus pasos anteriores porque está claro que algo has hecho ALIKATE!!!!

eldelpincho escribió:
doy por hecho que has mirado que tienes TODOS los fusibles bien.

doy por hecho que no tienes capado el sistema con el botón X.

está claro que algo has hecho, si antes iban y ahora has arreglado el del copiloto y se han jodido... en algo os habeis equivocado seguro.

dices que la corriente a los traseros le llega por el botón delantero??? no tengo yo eso nada claro eh, pero si es así el botón que te ha dejado Jose es exactamente igual al tuyo? no vaya a ser que tenga un conector menos y no haga puente hacia atrás.

revisa bien tu instalación y sobre todo tus pasos anteriores porque está claro que algo has hecho ALIKATE!!!!

Lo que hay que oír mendios.... jajaja.

Primero, ya sabes que para esto soy un p... negado. Los fusibles los comprobé yo mismo (aquí tenemos el primer problema que los comprobé yo jeje). Según el esquema eléctrico, el positivo de los traseros, pasa por el botón del copiloto (en la puerta del piloto). Es el único botón que tiene 6 pines en vez de 5. Los elevalunas traseros dejaron de funcionar de un día para otro (sin hacer nada en principio, antes de andar tokiteando). Lo único que no tengo comprobado es el tema de botón X (botón sexual¿?).

También tengo que comprobar el cableado en el cenicero que he visto un poco de cinta aislante y no me ha dado tiempo a desmontar los plásticos, a ver si hoy puedo hacerlo en un ratiko.

Seguro que alguno de esos cables está partido por la mitad, o en el conector.
Prueba a darle al boton, y a la vez mover los cables, a ver si hace contacto.

Aupa de nuevorrr. Pues hoy he estado con Magoyo tomando una birrita y me ha sorprendido con dos botones de elevalunas, que aunque no son de 21 tienen 5 pines y me pueden valer para realizar las pruebas.

Tengo que matizar que creo que he cometido un error en la explicación, no es que el positivo del resto de elevalunas pase por el botón que tenía roto, sino que provienen de una misma fuente y pasan los delanteros por un fusible y los traseros por otro. El botón X corta masa de los elevalunas traseros.

Hoy al final me he liado por Navarra así que mañana probaré los botones y también desmontaré los plásticos de la palanca de cambios, ya que al soltar el cenicero, vi algún cacho de cinta aislante por esa zona .

6 pines alikate 6 pines, que te lías juassss