eldelpincho escribió:vamos a ver.... hay mucho aprendiz que quiere llegar a jefe de taller..... pero son unos 
empecemos por el principio de todo diagnostico ver que fallos tiene y cual es el que hay que empezar a mirar primero para descubrir los otros
el primer fallo que detectamos es que el coche sopla más de la cuenta sin llevar ni chip ni grifo, NECESITO CONFIRMACIÓN!!!!
A los otros que sujieren la falta de chofa también os lo discuto ya que ese coche es catalizado e igual que tiene sus cosas malas tiene otras buenas y una de ellas es que es capaz de regular la mezcla de forma más eficiente y a más presión. Yo he probado mi coche soplando a 1.3 y no le falta chofa aparentemente, no sufrí ningún tirón, bueno sí, el del cuello al pisarle jeje
Y señor Porroka, el presostato corta a 1.3 te pongas como te pongas 
En fin, que hasta que no salgamos de dudas de porqué el coche sopla más dificilmente podremos llegar a solucionar los tirones.
La próxima vez que un insignificante aprendiz se atreva, ose o siquiera se le pase por la cabeza el darme una lección....... QUE NO SE PRECIPITE!!!!!!!!! no vaya a ser que se lleve un 
jeje, en serio, en todo diagnóstico hay que empezar por el principio, no acortar como nos venga en gana coño. Manu tu mismo dices que se te rompió el tubo de la waste a la sem, si eso te pasa ahora con el presostato anulado.... te imaginas no?? pues eso, vuelve a conectarlo y si va mal cambialo pero nunca lo anules!!!!jajaja no se de que cojones hablais pero eldelpincho, eres un puto crack jajaja
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