Otro que pierde aceite...
Es un tema de actualidad eso de las perdidas de aceite de los turbetes, la mayoria decimos que si no tira aceite no es un 21 turbo Otros, los menos, dicen que no les tira ni gota , algo imcomprensible, . El 21 es un coche que esta preparado para tirar aceite .
Siempre tiran algo pero dentro de la normalidad, sin escandalos. Si el tuyo ha tirado a saco y el nivel esta bajo, y es debajo del colectro de escape, casi fijo que sera el famoso manguito de la OTS, que es el de entrada del aceite de engrase en el turbo, es un tubo metalico que engancha al turbo con 2 tornillos de allen por la parte de arriba, hace varias curvas para pasar por detras del colector, y al final tiene un trozo de latiguillo flexible que entra en el bloque motor.
se suele joder la union entre la parte metalica y la flexible, en el prensado del latiguillo.



Tambien puede ser el empalme que lleva el tubo de retorno de aceite del turbo, es un trozo como de manguera que entra en el bloque tambien.







Lo mas facil es que sea de uno de esos 2 sitios, el manguito pequeño vale poca pasta y se cambia facil, lo malo es el manguito metalico que vale casi 200 euros...
Otra opcion es, si es el manguito metalico el que pierde, mirar a ver si es el que entra en la OTS. Y te preguntaras que coño es eso de la OTS verdad
Pues es una movida que tiene la renault por la cual te sustituyen una pieza que ellos consideran defectuosa, y no te cobran la pieza, solo la mano de obra, creo que es asi.
Pues resulta que despues de casi 20 años mandaron unas cartas a los propietarios de 21 turbos referente a ese manguito para ir al taller y verlo para cambiarlo.
PEEEEERO , hay 2 modelos de manguitos, uno que entra en la OTS y otro que no. El que va roscado en su parte final al bloque directamente NO entra
Y el que entra, en su parte final, lleva intercalado un racor que hace de union entre el bloque y el latiguillo, ese SI entra.
Miralo a ver si van por ahi los tiros y ya nos cuentas.

PERDON POR EL TOCHETE