Pos eso en pleno atasco de mediodia mi turina se quedo sin embrague. asique a la noche le desmontamos el mangito y el actuador y con aire a presion y metido en un cubo de agua no perdia nada, montamos de nuevo y purgamos y ras, cichotada junto al actuador, sacamos de nuevo y cortamos el maguito y pusimos la cabeza. montamos, purgamos y boilà tengo embrague de nuevo y el pedal muxo mas blandito. antes e escrito todo muy detallado pero no me dejo publicar asique aora os lo comento por encima, pero si teneis alguna duda de purga preguntad y yo lo comento.

a mi no me ha tocado el embrague pero estaría bien que te explicaras como se purga

farito21 escribió:
Pos eso en pleno atasco de mediodia mi turina se quedo sin embrague. asique a la noche le desmontamos el mangito y el actuador y con aire a presion y metido en un cubo de agua no perdia nada, montamos de nuevo y purgamos y ras, cichotada junto al actuador, sacamos de nuevo y cortamos el maguito y pusimos la cabeza. montamos, purgamos y boilà tengo embrague de nuevo y el pedal muxo mas blandito. antes e escrito todo muy detallado pero no me dejo publicar asique aora os lo comento por encima, pero si teneis alguna duda de purga preguntad y yo lo comento.

Aupa farito21. Un consejo, el sistema cuando no "haces nada" durante un tiempo (creo que son 5 minutos o menos) considera que no necesitas la conexión y te "echa". Esto es algo standar y por norma debe ser así. Te aconsejo que cuando escribas un post largo lo hagas en un bloc de notas y después lo copias y lo pegas en el post.

Esto molesta mucho a la gente pero como me gusta decir a mí, es lo que hay jejeje. Es un standar de seguridad y hay que cumplirlo.

Un saludo.

eldelpincho escribió:
a mi no me ha tocado el embrague pero estaría bien que te explicaras como se purga

como ya he dicho esta semana no tengo portatil y no doy metido las fotos al ordenata del taller, en cuanto pueda os hago un reportaje, salu2

Ojo, que el émbolo de embrague, puede que no fugue al meterle presion de aire, pero en cambio puede fugar en reposo.
A mi me pasaba en el Alpine.

Para purgar:

-Abrir el tornillito y pisar el embrague a fondo. Mantenerlo pisado.
-Con el embrague pisado, cerrar el tornillo. Y soltar el embrague.

A mi siempre me ha bastado con una sola vez, pero si hace falta más, repetir la operación.

jose escribió:
Ojo, que el émbolo de embrague, puede que no fugue al meterle presion de aire, pero en cambio puede fugar en reposo.
A mi me pasaba en el Alpine.

Para purgar:

-Abrir el tornillito y pisar el embrague a fondo. Mantenerlo pisado.
-Con el embrague pisado, cerrar el tornillo. Y soltar el embrague.

A mi siempre me ha bastado con una sola vez, pero si hace falta más, repetir la operación.

amigo jose, he de decirte que nuestras turbinas no llevan purgador espero que mañana pueda hacer el repor. salu2

Que no llevan purgador???¿?¿?

No me he fijado, pero me extraña un webo.
Si no lo tuviera, le haría un taladro y le pondría uno.

weno, por fin tengo ordenata procedemos al purgado:

lo primero que debemos hacer es abrir el deposito de liquido de embrague y rellenarlo a tope, utilizaremos liquido de frenos, en mi caso dot4



aqui tenemos el deposito, va ubicado al lado del deposito de liquido de frenos.

a continuacion, despues de rellenar el deposito, soltaremos el manguito que entra al actuador.






aqui os dejo una foto mas detallada, el manguito va prisionero por un pasador, que hemos de sacar con botador de 2 mm.

una vez fuera, tapamos la punta del manguito con el dedo y con la ayud de otro colega se purga como si tuviese purgador. cuando se pisa el embrague deja libre la punta del manguito y cuando vuelva arriba se tapa. y asi asta que el manguito no tenga mas aire.

a continuacion se saca el actuador de embrague y se abre.




sacamos la proteccion de plastico y ya nos sale el vastago exterior, a continuacion vemos un prisionero, lo sacamos y ya vemos el vastago interior, (siento no tener fotos, pero es que cuando lo purgamos no me acordo de sacar fotos , lo siento)lo retiramos y volvemos a conectar el tubo.



cogemos liquido de frenos y llenamos el actuador por dentro y damos varias pedaladas de embrague sin tapar nada, hasta que se llene del todo y no quede mas aire.

ultimo y MUY IMPORTANTE paso, cuando el actuador este lleno de liquido, dejamos el pedal de embrague en el fondo, como si lo tuviesemos pisado, y metemos el vastago, (por cierto, para meterlo hace falta un buen par de hue..)el pedal subira solo.

despues hemos de motar todo a la inversa y listo, IMPORTANTE, tener siempre vigilado el nivel de liquido.

al acabar el proceso notareis una mejoria en el tacto del pedal.

salu2

Nuestros 21 si tienes purgador lo que es el mio y me imagino que todos lo tienen en el actuador que empuja a la barra que entra en la caja pero esta un poco mal,y estoy seguro porque en mi 21 no se de donde pero me coje aire el circuito del embrague y tengo que andar purgando muy amenudo y lo curioso es que no me pierde pero el embrague se nota raro lo purgo y ok.Y para purgar lo que a dicho jose aunque yo le suelo abrir el purgador y le dejo que salga todo el aire solo.

mmmm.... yo diría que ese sistema de embrague no es como el mío.
No te lo puedo asegurar, pero creo que el mio toma aceite del mismo circuito de frenos.

Ese tuyo parece de una pieza; de esos que si se estropea, tienes que cambiar todo el tinglado. Muy propio de Renault. Tal vez por eso no tenga purgador.