Buenas
Como sabeis hace poco buscaba una centralita para un amigo y al final este arreglo la suya averiada...

Bueno pues esta es la ultima noticia suya que he recibido...


Q pasa raul.Lo mio es ya gafe.voy a prender fuego al coche.estoy harto ya de el.Tuve q llamar a la grua anoche porq me pasó exactamente lo mismo.Todo iba perfecto en bajas hasta q le arreé en la de burgos y a 4000 vueltas me empezó a cortar la inyeccion.Me eche a un lado y en parado subia bien de vueltas.Continué y en cuanto le pisaba algo fuerte cortaba inyección.Me volvi a detener y a los 2 minutos el coche se paró y no ha vuelto a arrancar.La centralita se ha vuelto a joder y me dicen q es un problema del coche y no cubre la garantia.estoy desesperado.Lo único q pienso q puede ser es q el captador no sea la misma referencia y cuando sube de vueltas quema la centralita .o el alternador q le de un pico de tension.es q esta vez no le he puesto las pinzas.si pudieras poner la averia en el foro a ver si a alguno del club le ha pasado algo parecido.porque entre la centralita otra vez y llevarlo a un taller...otra vez vuelta a empezar.Ah! y algo raro,la temperatura exterior marcaba 50º y reserva de gasolina dspues de haberle echado 30 litros.Va a ser gorda,ya verás.Tengo ya hasta pesadillas con el coche.gracias raul

¿¿se os ocurre alguna posibilidad??

Voy a seguir intentando convencerle de que se registre en el foro para que sea mas sencillo para todos

Como siempre muchas gracias adelantadas y disculpad por el tocho
1 saludo

Puf, pueden ser tantas cosas...

Lo primero seria mirar todo lo referido a la inyección vaya ser que le de algún valor extraño.

Cuando tuve el problema con el regulador de presión de la gasolina, tambien se me paraba y no arrancaba a parte algunas veces tambien cortaba inyección y no andaba nada pero subia de vueltas y el turbo soplaba.

Tambien lleva un relé para proteger la bomba y la centralita junto a la centralita. Que revise todo esto.

Espero que tu colega se registre pronto.

Saludos Rul.

Esos valores del ordenador indican que hay cortocircuito en los sensores. Lo puedes leer en el manual del ordenador de abordo, sección diagnóstico.

Es posible que haya un mazo de cables machacados y cortocircuitados en algún sitio, y eso mismo sea lo que peta la centralita.

Otra opción puede ser que el alternador entregue demasiada tensión. Que mida los bornes de la batería con el coche arrancado.

wenas, yo me decanto por la opinion de jose, piensa si en coche a tenido algun golpe, soldadura electrica, alguien haya exo alguna ñapa, o algo k haya podido dañar muy poco o muxo algo electrico.

Hola a todos.El coche lo tengo hace dos años y no me ha dado nunca ningun problema, solo desde que me pusieron la bomba de agua nueva y el alternador, me dejaron el manguito suelto y fue rozando con una polea y fue como un aspersor mojandolo todo.seguro q ha sido por eso o por el alternador q hayan puesto algo mal,puesto q al pisarle fuerte es cuando jode le centralita y a los 10min el coche se para.Los de La centralita me dicen q la garantia no cubre el mismo problema y el dineral q estoy tirando ya duele.

Mide el voltaje que tienes en marcha. No debe superar los 13 o 14v

Cuando me vuelvan a reparar la centralita lo probare pero me da miedo q se vuelva a quemar.Ahora q lo dices despues de casi 2 meses parado y sin gota de bateria me cargo la bateria en 3 min.lo mismo el regulador no se cambió con el alternador?

yo tenia la bateria mal. Se me descargaba como pa no arrancar en solo 2 dias que tuviese parado el coche (pararlo un dia y ir dejando un dia entre medias vamos ) y en lo que le arrancaba y iba a la gasolinera que esta a 3 km arrancaba a la perfeccion ya

Buenas.Ya estoy con el mono de tener la centralita reparada.Espero q sea una tonteria q dejaron mal los mecánicos.Lo saque del taller y ahora lo tengo en la campa y no ni donde llevarlo.yo arreglo una cosa y rompo tres.