seaf escribió: una de ellas son los tubos como de cobre que van del tubo del filtro del aire al colector de admisionde eso olvidate, eso es mierda para el coche, esa es la recirculacion de gases de aceite que salen de la tapa balancines
seaf escribió:
Por lo que leido la aguja tiene que llegar asta la O,
Estado leyendo que cuando falla la Sem La presion dle turbo aumenta y no disminuye,
Echo la prueva de poner el cocntacto y acelerar a tope y suena el clack y al soltar el acelerador vuelve a soltar.
saludoslo mas seguro es que tengas los manguitos de la sem mal conectados, son 3 uno que viene del manguito del turbo, uno pal manguito del filtro y otro a la wastegate(actuador del turbo), si los intercambias el turbo sopla a su minima expresion.
mira eso
lo del manguito uno cualquiera de aire te vale mientras tenga ese diametro.
suerte
pd:
http://suralimentation.chez-alice.fr/page21/
sem1.jpgverwg a la wastegate(actuador)
arrive presion a manguito presion el que va al intercooler superior
fuite a manguito filtro aire