Efectivamente para meter el piston para dentro tienes que apretar y girar a la vez. El piston tiene una ranura en el medio, con un destornillador grande lo puedes hacer.
Un saludo.

jaja que alikate que estas hecho porroka!! jaja

vamos a ver artista, empezamos por la opción más cómoda, vas a un sitio que sea de tierra y a 15-20 por hora tiras de freno de mano (ojo que no sea estrecho por si se cruza) te bajas y miras si una rueda ha frenado antes que la otra. otra cosa antes de empezar a cojer herramientas, pones freno de mano y tiras marcha alante y atras forzando un poco a ver si suelta, un poco eh!!

si esto no te soluciona o te saca de dudas empezaremos pues a mancharnos las manos:

sabes comprobar un rodamiento de rueda?? subes esa rueda con un gato y poniendo una mano a las 9 y otra a las 3 compruebas si hay juego, si puedes llevarla para tí y para atras, un lado para alante y otro para atrás, es decir juego horizontal, no vertical. si es así tendrás un juego y un ruido. es el rodamiento

segundo paso, si no es eso y te hace ruidos a golpes miraremos el freno, con esa rueda levantada la giras a ver sin peso si hace ruido o se queda frenada, si se queda frenada a golpes quitas la rueda y vuelves a probar girando el disco. fíjate en los puntos en los que roza si está azulado el disco o marcado, si es eso tienes el disco doblado. si el disco no esta marcado miras las pastillas, puede que tengas una partida. si no miras la sirga del freno de mano, que alguien quite y ponga el freno mientras tu miras si hace bien el recorrido, puede que esté agarrada o chafada y no vuelva, yo en el txe se las cambié por eso mismo y también el regulador que hace que tire igual de ambas ruedas. Si la sirga la ves bien ya tocará mirar la pinza, la tienes que sacar para poder girar el piston y como te dicen es girando, si lo haces acuerdate de quitar el tapón del depósito del liquido de frenos y poner un trapo por si revosa que no te manche todo que es corrosivo.

en fín, si después de mirar todo esto no encuentras que le pasa.... jeje me lo mandas!!

Gracias Eldelpincho por esta pedazo explicación. Este finde que viene lo voy a hacer, paso a paso, lo que me has dicho. Lo malo será encontrar una alma cándida que me ayude (mis kolegas no entienden lo que hago por ese coche y no suelen ayudar...).

Igual Txolo se subía ..., a ver si puede venir y nos ponemos a ello.

De momento ya he sacado la lámina de la pieza y me cagoensup...m..., porque a día de hoy no hay cambio estándar:



Por cierto, Eldelpincho, si después de hacer todo no veo nada..., te pegaré un toque

llamame cuando quieras pero dudo que llegues hasta el final de mi parrafada...

y para tirar del freno de mano te vale hasta tu abuela coño jaja

una pinza tuve que reparar yo del txe y desmontaje, reparacion y montaje me salío por 70? de mierda en un taller (estaba vago entonces jaja), a veces compensa arreglar antes que cambiar.

y otra cosa que antes se ma había olvidado, en el parking de tu casa te admito que no pongas freno y dejes la marcha pero no hagas eso nunca en la calle, por que? porque si hay un grandisimo hijo de puta que quiere aparcar delante o detrás tuya y le da por darte empujones sabes quien los recibe?? tu caja directamente, así que mucho cuidado que luego venimos con que las cajas van mal.....

Jooooooder, sabes qué va a ser lo mejor, guardar el turbo en una urna jajajajaja. Lo tendré en cuenta. Y cuando tenga el problema visible ya te comentaré y a ver qué me recomiendas.

Gracias tío.

Perfecta explicación.

Lo de aparcar con una marcha metida es un peligro muy cierto. Aunque me imagino que Porroka será de los que aparca en sitios "selectivos" lejos de patosos al volante.

jose escribió:
Perfecta explicación.

Lo de aparcar con una marcha metida es un peligro muy cierto. Aunque me imagino que Porroka será de los que aparca en sitios "selectivos" lejos de patosos al volante.

Cómo lo sabes .... jejejeje. Suelo tener mucho cuidado donde lo aparco, y si no lo veo claro me doy otra vuelta. No hay cosa que más me joda que me venga un mangüan y me pike la puerta o me marque los paragolpes .

yo creo, despues de darle vueltas a la cabeza, que lo qle pasa, esq le has parado despues de lavarlo o despues de llover, y se ha echo una capa de oxido de la forma de la pastilla en el disco, y hasta que no se mueva el coche y ande, se ira quitando poko a poko.estoy seguro qa la bala no le pasa nada, eso si, esto te pasa por mimarla demasiado y tenrla parada
un saludo y a ver si se arregla facil

Gracias manu21r jeje. Pues con un poco suerte, igual puedo volver a sacar la bala antes de lo que yo creía, o al menos eso espero.

El coche lo lavé hace como cosa de un mes. Desde entonces ha estado parado SIN el freno de mano en la plaza de garage (hay mucha humedad y freskito en el garage). El freno de mano, tan sólo estuvo puesto 10'-15' mientras el coche se calentaba a ralentí. Lo puse porque me iba a pirar fuera del garage y pasaba de encontrarme el coche "apoyado" en el de en frente jejejeje.

Este finde creo que me viene una cuadrilla de expertos mecánicos con buena herramienta. Ya os contaré el sábado a ver qué koño es.

Un saludo.

el sabado x la tarde estoy libre,asi q si quieres me doy un paseo hasta agurain cn algo d herramienta y le hechamos un vistazo a ver q coño le pika a la balika.........ok??si eso ya me diras....s2