Visto que el escape era imposible acoplarlo, nos decidimos a realizar un escape nuevo, de acero inoxidable, de mayor diámetro, y encajado a medida en la nueva posición del turbo.
He optado por tubería de 76 mm desde la salida del turbo hasta el primer silencioso (lo que es el downpipe o bajada del turbo).








No tengo fotos pero el tubo de escape se ha hecho nuevo desde la bajada hasta el final con acero inoxidable de 55 mm, anulando el silencioso intermedio que va en escuadra.
Esto es lo que hay cuando no se dispone de elevador jjj