seaf escribió:
el manguito que dicgo que esta mal fijandome aora en una fto es el gordo del turbo que va del turbo al filtro....en la zona de la brida esta rajado.

El tubo de entrada de aire. No lleva presión, por lo que puede ser una tentación el ponerle cinta para salir del paso.
No lo hagas, porque se la chupará el turbo y entonces la avería será MU gorda.

y en renaualt no tienen despiece?
Supongo que venderan el manguito no?
Vamos al menos con el merceds nunca he tenido problema de recambios xk en la casa ahi despiece de todo.

saludos

Bienvenido Daniel, ya sois unos cuantos Daniel, jeje

Muy chulo ese fase 1, ahora espero que lo cuides bien eh!!

Espero que disfrutes del foro, y que te animes ha hacerte socio.

Un saludete

tener el manguito me imagino que si que lo tengan seaf pero el precio seguro que es poco coherente a mi me costo 130? el que va del turbo al intercooler de debajo del faro derecho.
Espero que se de bien toda esa reparacion y que al menos la mecanica se repare rapido y facil para poder disfrutarlo un poco mientras solucionas lo demas
Saludos

Si, si.. Esos manguitos deben ser de oro.. a ese precio...
Echale un ojo al resto de mangueras, y si tienes que cambiar más, a lo mejor te sale más rentable ponerlas todas de silicona, como ya hemos comentado varias veces en el foro.

las de aire si salen a precios semejantes con 2 de origen compras 3 de silicona y con 3 de origen tienes las 4 en silicona (comparando con los precios de axauto por ejemplo)

Buenas
Este finde estado liado con el 21 gris que es que por decirlo de alguna manera tiene motor y arranca.
Aunque estamos pensando seriametne arreglar el 21 rojo ya que eta mejor de todo...chasis interior etc etc.
El gris vemos que esta mui trillado.y el motor no nos gusta como va.
Probarlo no lo hemos provado andando por que no tiene los papeles echos ni la itv.cuando lo traje pegaba tirones al acerlera a fondo... en cambio si acelerasbas progresivamente iva bien.
Quite todo los manquitos del turbo limpie bien y solucione el tema del manquito,arregle bastante temas electricos que no iva.

Ahora viene el tema.
Arrancar arranca bien,pero debe tener algun problema de encendido o algo, por que arrancas y arranca bien en 4 cilindros que 3 segundos mas tarde esta en 3 cilindros...luego cambiamos todo el agua de motor pero sigue pasando algo curioso que es el por que de cambiarle el agua y es que al acelerar miras el bote de expansion y el tubo pequeño que va arriba y mete agua al bote, pues bien el agua sale como con espuma....no se por que.

Si os suenan estos sintomais y podeis decirme por donde empezar a mirar os lo agradeceria.

Tambien tengo que buscar a ver si encuentro en internet el manual de taller por que vamos a pregunar al de las culatas a ver x cuando no la rectifican...compramos la junta y montamos el motor del rojo que aunque tiene mas km parece que esta mejor,,,
Por que el gris...esta muy muy trillado..

saludos

Junta de culata

Pues apañao estoy..
Uno con la culata kitada que le faltan piezas...y el otro con la junta tambien jodida...

A ver si me hago con el manual de taller por que si no...

No tan rápido.

Puede ser un síntoma de junta de culata, pero los hay más claros.
Tened en cuenta, que al acelerar, la bomba de agua también acelera y puede crear turbulencias si no está bien purgado el circuito.
Aunque, como dice Rul, es un síntoma, tendrías que mirar más sintomas.

Por otro lado, si al acelerar a saco da tirones, puede que le falte presión de gasolina cuando sopla el turbo.