Buenas pos vo ia presentarme,llevo varios dias viendo el foro y tal y ya es hora.
Me llamo daniel tengo 20 años y he estudiado automocion y actualmente trabajo en un taller de momento como "aprendiz"
Actualmente tengo un mercedes 190 2.5d.
Me salio la oportunidad de comprar dos 21 turbo por un buen precio.
Los 2 parados ace 2 años o mas, Uno de ellos tiene la culata kitada y el otro esta en marcha aunque con mil cosas que acerles,
De momento no se sabe que vamos hacer(los hemos comprado entre mi padre y yo) si arreglar uno y el otro venderlo a piezas o que, no sabemos todavia, ahi que acerles muchas cosas y ver muchas cosas.

Espero que me hecheis una manilla para conocer el estado del coche mas o menos para saber que falla y que no falla por que los conozco bastante poko a estos modelos.
Aqui os dejo un video del 21 cuando lo arranque lo deje un rato arrancao y le di un par de aceleraciones para ver como sonaba...

http://www.youtube.com/watch?v=ZWuwH4WHSIE

Se puede observar que la aguja de presion de aceite (creo k es) se vuelve un poco loca...
Los limpias no van... eche un ojo a la caja de fusibles y vi un fusible kemao y taba la zona un poco chamuskada...asi que tendre que sanearlo, el centralizado tampco funciona,mirare los fusibles a ver, en fin muchas cosas, asi que ire comentado poco a poco.
De momento lo importate es conseguir que pase la itv y hacer el papelo...pro que ahora mismo esta sin seguroni itv.
EL motor ya ha sido petroleado...le ha costao 3 veces el dejarno en condiciones xk tenia muchisimaaa mierda.
Le pregunte al hombre sobre la bomba que refrigera el turbo y me dijo k no la tenia...que el lo que hacia era dejarlo unos 10 segundos al relanti antes de parar al coche y no ha tenido problemas.
Tambien he de decir que el coche va ser de uso de fin de semana, para disfrutarlo pero con cabeza.

Aqui unas fotos:






saludos

Bienvenido y felicidades por tu doble adquisicion
Ahora ya sabes armate de paciencia y a ponerlo al dia si te gusta la electromecanica aqui tienes una droga que seguro te engancha rapido
Para las dudas aqui nos tienes para ayudarte en lo que podamos
Si viste la caja de fusibles un poco tostada saneala bien antes de empezar a buscar el origen de otros fallos electricos que eso puede tener mucho peso y lo de la bomba del agua es recomendable llevarla al menos en mi opinion y lo de mantenerlo al ralenti 10 segundos antes de parar el motor es recomendable tambien hacerlo siempre y durante varios minutos para que engrase bien todo.
El motor te lo agradecera mucho
1 saludo y mucha suerte con las reparaciones

bienvenido a estos lares...pasa y acomodate,q estoy seguro q vas a estar como en tu casa.

el coche se ve bastante bien conservado a simple vista,y x lo q cuentas,revisa y cambia
la caja de fusibles,despues te tokara ir revisando la instalacion para lokalizar los
posibles cortos q tengas en los diferentes puntos,curro de paciencia,pero weno.
en cuanto a la bomba de refrigeracion del turbo yo la pondria sin duda alguna,nunca biene
mal,q x algo la traen.
al encedenderlo es recomendable q lo tengas a ralenti tambien hasta q la aguja de la tempera-
-tura se mueva,y antes de pararlo siempre es recomendable tambien dejarlo a ralenti para reposar
el turbo.

para lo q se te pueda ayudar aki tienes un servidor.un cordial saludo.

Bienvenido Daniel, al lugar donde los 21 Turbo, son más que coches.jaja.
La verdad esque sino conoces a este vehiculo, no sabes lo que tienes entre manos,
pero una vez empiezes a trastear con él te darás cuenta que és un auténtico maquinón, el
qual no te querrás deshacer de él nunca.XD.
Además has pillado 2 de 21's doble alegria

Espero que te sigas pasando por aqui y nos vayas poniendo al dia de los avances, tambien
decirte que cualquier duda relacionada con este coche aqui te la resolveremos o almenos lo
intentaremos, porque otra cosa no, pero de 21's Turbo sabemos un rato.

Un Saludo!!

Hola Daniel

Bienvenido al foro.

Una de las grandes molestias que te vas a encontrar, como bien has observado, son los problemas electricos. Fallos de contactos y elementos fatigados. Por suerte, son más molestos que costosos. A excepción de fallos en el ABS, ya que cada captador nuevo vale pasta.

En el motor podrás encontrar pérdidas de aceite, como en todos y fugas en el circuito del turbo. Si la presión del turbo no sube de manera bestial, empieza a buscar fugas antes de pensar en nada más grave.

Esperamos que disfrutes poniendo en forma tu turbete.

Bienvenido.

Vaya par de bichos que te has agenciado, si yo fuera tú me quedaría con uno para el día a día y el otro lo haría tandero, para circuitos. Como ya te han dicho los fallos más comunes, son los contactos de cualquier cosa, el sistema de ABS que falla mucho, y en menor medida las calefacciones tambien se van de vez en cuando.

Un saludo.

Buenas
Pos el motor ya lo han petroleado...Le costaron darle 3 veces hasta que salio toda la mierda y aun queda.
Ahora no va como iva antes.
HOy lo he llevado por la noche al chalet pra preparle para intentar pasar la itv y que decir...esta echo papilla.
un manquito del turbo fuga el gorfo k sale del tubo hacia adelante,es decir asta los faros.No se lo que costara nuevo...espero que no mucho.
Luego tiene alguna fuga de agua.
Y luego en el interior...das el contacto y luce el reloj y el ordenador de abosdo pero de noche poner las luces y ba el cuadro sin luz ...el venitaldor de la calefaccion tampcoo funciona(menudo frio que pasado) desde dentro le di al boton de verrar el coche y un cierre creo k no va.
Aun asi todavia no he tenido tiempo de meterle mano ni nada.
Luego tiene temblores pega tirones aunque mi padre dice que antes de petrolearlo no pegaba tirones...chirridos grillos...buahh de tooo jajaja
Asi que nada...tengo trabajo para un rato largo...

Por cierto
que precio tiene la valvula de arranque en frio creo que es
La que bajo los inyectores en el centro.
Y el precio del filtro de aire,aceite y gasolina?

saludos y gracias

eso que dices bajo los inyectores es el sensor de picado.

de donde eres?

Pues el sensor en realidad no se si funciona bien o no..Creo que si pero no esta mui alla cuando pueda este finde le hago una foto.

Soy de madrid de San sebastian de lso reyes, y el manguito que dicgo que esta mal fijandome aora en una fto es el gordo del turbo que va del turbo al filtro....en la zona de la brida esta rajado.

saludos y gracias