jose escribió:
GasTravatDiesel escribió:

Por cierto, hace poco me e enterado que un vecino de mi pueblo (somos 200 habitantes xD) tiene un Alpine A310 V6...

..pues ya somos 2

¿Pertenece a algún Club?? Es posible que conozca el coche.
El mío seguro que lo conoce.. creo que es el único GT blanco del país..
Pues nose si esta metido a algun club...
Por lo que me ha dicho su primo, ke es colega mio, lo tiene es el garaje un poco mal de xapa, haber si un dia voy a visitarle.
El tio que lo tiene de joven abuso bastante de ciertas sustancias i ahora esta un poco pallá...

bueno aqui estoy dando la lata con mi GTDiesel en casa de los turbos
Este finde me fui de turismo mecanico a Arrigorriaga para despiezar un gtd, osea que ya tengo todo el recambio necesario para el mio.
Unas fotos mas...

Ya montado el sub-chassis, que esta perfecto, i la caja de cambio hibrida NG9-002/001 eta:


i un volante que encontre en un desguace que estaba a sol i serena, tenia esta pinta...

digno de llorar si.

i aqui restaurado por las manos de Gastravat

....¿y un brico de la restauración de ese volante???

jose escribió:
....¿y un brico de la restauración de ese volante???

Pues el volante es de TXI, parcialmente de cuero, cuando levante la cinta aislante vi que el cuero estaba rajao i desgastado, total lo he quitado.
Luego le he dado con desengrasante KH-7 (no es por hacer publi xD) i una vez limpio de roña le he pulido la pintura de los brazos con esponja de papel de vidrio i luego lo he repetido con una de grano muy fino.
Luego me cojo la nivea i li deje toda la noche bien huntado de crema, al dia siguiente ya cojio su color mas oscuro i le volvi a dar mas crema, se que el material del volante no es cuero, mas bien una gomaespuna, pero ha absorvido la crema.

aaah.. vale.. jeje.. Así se vé tan limpio.
Entonces, más que restauración es destapizado

Bueno sigo dando la lata... (si esque al final tendreis que banearme xD)

Aqui limpiando un poco el motor...


Aqui ya montado en su sitio...


y montando el intercambiador de aceite, el compresor del A/A, previamente todo bien limpio i petroleado con gasolina...


lado inyectora...


I antes de montar el motor desmonte el carter para hacer el agujero para el desague del turbo, lo he hecho en el mismo sitio que lo lleva el turbodiesel o 2L Turbo


i por dentro


***** Visto el percal que monte he llegado a la conclusion de que es imperativo hacer este agujero roscado para el desague del turbo (el desague es el tubo que va del turbo al carter) que el aceite tiene que vajar libre i sin restricciones, yo asta ahora lo tenia puesto en el tubo que baja de la caja decantadora justo donde entra en el carter (debajo del compresor del A/A) cuando desmonte el carter vi que esa entrada al carter (tubo metalico de 15mm de diametro) el tubo continua asta la parte mas baja i queda sumergido de aceite, con lo cual, si el motor tiene los segmentos un poco desgastados i hace gases en el carter pues esa presion impide que el aceite del desguace del turbo baje libremente, con lo cual el turbo empieza a xorrear aceite por las turbinas, con el consigiente riesgo para el motor...
Con el agujero a mas altura pues ya no queda sumergido de aceite, ya que el aceite del desague del turbo baja por gravedad. *****

Lo de agujero nuevo parace una buena idea.
No sé si sería aplicable a nuestros turbetes

Que buena pinta está cogiendo ese GTD, enhorabuena.

Recuerda, ten paciencia, la recompensa paga la pena.

Y no te cortes en seguir compartiendo tu trabajo!

Bueno pues aqui con 5minutos cuelgo las fotos que faltan para el repertorio :icon_rr:

Aqui maquinando el embrague...


Los 2 ferodos  nuevos para el disco del embrague, 14?...


Taladrando i avellanando los ferodos


Echandole una pulidita a la premsa vieja, la que llevava mi GTD de serie


Ya puestos, le quite el volante de inercia i le canvie el reten del cigueñal, este es de Viton que aguanta mas temperatura que los ordinarios, 22?


La segunda vez que saque el embrague, ayer por la tarde, i le meti la premsa de mi GTD que esta no patina, la del donate patina ke da gusto i no lo entiendo por que no tiene nada de desgaste, el sabado es cuando le meti el disco de embrague refrodado pero con la pemsa del donante i patinava...

Vista por detras  :la: jajaja


Y por arriba


Aqui la inyectora que le monte el cabezal con la valvula correctora de la pression del turbo




Aqui lo que hos comentava de el tubo que entra al carter, es donde antes tenia instalado el desague del turbo...




La pinta que tiene ahora, falta repasar las llantas en gris antracita metalizado




I tambien le he puesto amortiguadores traseros de 21Turbo, tengo ke bajarlo 1 o 2cm de atras para que quede de mi gusto


Un poco del interior


Y la escarcha que se acumulo la noche de este sabado volviendo de juerga, con la niebla que habia i a menos de 0º...




I aqui el TXI de Josep, un dia de visita en mi super organizado taller  :laughing7:, que tengo que darle plenamente las gracias i mucho mas por que sin el no podria haber ido al PaisBasco a por el donante de mi 21, GRACIAS Josep!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tambien decir que tube muy buen trato con Sergio, el dueño del donate, que el motor esta muy muy bien tratado ya que arranca a la primera i suena muy muy fino ( si es diesel pero suena fino ) i curiosamente arrea bastante mas este motor con los mismos ajustes que llevava en el mio.
Es un gozo adelantar en 5ª e andar a 180 con una finura que nunca tubo jejeje

un saludo 21eroooooooooooooooooooooooooss!!!

Pd: como decia mi abuelo "Salut i xampany"  a lo que yo añado GAS!! jeje