Copio el brico de nuestros compañeros franceses:
Primero, levantar el coche en un lugar plano, estable y sin grava ni arena que pueda ensuciar los discos y pastillas.
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Retirar el clip con un destornillador o alicate de puntas
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Nota: Es buena idea sacar una foto de la posición de los resortes, por si nos liamos al montarlos.
Con martillo y punzón o botador, sacar el pasador de fijación de las pastillas, desde el interior hacia el exterior. Cuidado con el resorte que sale con el pasador. Hay que sujetarlo si no, saldrá volando y pasaréis un buen rato para buscarlo.
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Con un alicate pinza, despegar las pastillas para ayudar a sacar la pinza.
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Quitar el cable del freno de mano, y retirar también la sirga de su fijación.
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Quitar el tornillo de fijación del disco torx30, sujetando el disco con una mordaza para que no gire.
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Quitar el torx de 40 y con una llave de 16 o 17 el tornillo de fijación de la pinza.
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Empujar la pinza con un destornillador plano apoyado sobre el canto del disco.
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Empujar el pistón
haciéndolo girar como para roscar.
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Limpiar el alojamiento de las pastillas y ponerle grasa anticalórica para evitar chirridos.
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Sacar los 2 bulones de la pinza para limpiarlos
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Limpiar y engrasar los bulones y su alojamiento.
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Colocar con cuidado los fuelles de protección.
Colocar las pastillas, prestando atención a los muelles de sujección.
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Aprovechar para limpiar los captadores de ABS
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Una vez limpio el disco con limpiador de frenos, pasar una lija al buje y colocarlo.
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Colocar la pinza con las pastillas.
Colocar el pasador de fijación, desde el exterior al interior, después de haberlo limpiado.
Prestar atención a la posición de los resortes de sujección de las pastillas.
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Colocar el cable del freno de mano.
Pisar el pedal de freno para que el piston de la pinza se acerque a su posición de trabajo.