Hace tiempo tengo condensación de agua en el faro delantero izdo. Lo he dejado pasar ya ke no me molestaba y pasaba la itv sin problemas. Pero desde hace poco tiempo no me funcionaba la luz larga de ese lado, y al revisar me he llevado una sorpresa. Una de las patillas de la lámpara (H3) se ha podrido de la humedad existente.

La bombilla la he "apañado" en casa, pero antes de volver a colocarla he dejado desmontado las dos tapas negras ke hay ke kitar para acceder a las bombillas a ver si se va evaporando por ahí la condensación.

Ahora bien, tras comprobar ke tenía perfectamente encajadas dichas tapas negras, se ke por ahí no se filtra la humedad, y el cristal no esta rajado ni pikado. Por descarte pienso ke puede entrar el agua por la junta entre el cristal y el plastico.

Os ha pasado esto alguna vez? Pensais ke se puede "apañar" dandole con silicona o algún producto similar en esa junta?

compra silicona de la buna.
Ceys o sikaflex y le das con el dedo humedecirdo al faro entre el plastico y el cristal y seguro que se soluciona.
Yo en mi mercedes, abri los faros pinte el interior en negro, los selle con sikaflex y ni un problema.

saludos

Pd: aprovecho de que se va ablar de faros para hacer una pregunta.
La parabola interior de los faros, es decir la qe esta pegada la calandra. Para que es, a que no llevan bombillas?
Serian algo de los franchutes???

pues yo ese problema lo tengo desde siempre,sean nuevos o viejos los focos.
mas que condensacion ami es como ""bao""seaf escribió:


Pd: aprovecho de que se va ablar de faros para hacer una pregunta.
La parabola interior de los faros, es decir la qe esta pegada la calandra. Para que es, a que no llevan bombillas?
Serian algo de los franchutes???
yo al menos no entiendo tu pregunta,es mas a que parabola te refieres?
el foco del 21 turbo consta de 4 focos: cruce(cortas)y las de carretera(largas),en los focos frances en la luz de carretera(largas)llevan un capuchon amarillo.
ya diras
un saludo

seaf escribió:
compra silicona de la buna.
Ceys o sikaflex y le das con el dedo humedecirdo al faro entre el plastico y el cristal y seguro que se soluciona.
Yo en mi mercedes, abri los faros pinte el interior en negro, los selle con sikaflex y ni un problema.

saludos

Pd: aprovecho de que se va ablar de faros para hacer una pregunta.
La parabola interior de los faros, es decir la qe esta pegada la calandra. Para que es, a que no llevan bombillas?
Serian algo de los franchutes???

como bien te ha comentado victor,el foco consta de 2 focos en 1,es decir, son bifocos,1 para posicion y cortas y otra es para las largas,y el hueco del faro q tu preguntas en concreto es el q ilumina cn largas.

Karlos11 escribió:
Hace tiempo tengo condensación de agua en el faro delantero izdo. Lo he dejado pasar ya ke no me molestaba y pasaba la itv sin problemas. Pero desde hace poco tiempo no me funcionaba la luz larga de ese lado, y al revisar me he llevado una sorpresa. Una de las patillas de la lámpara (H3) se ha podrido de la humedad existente.

La bombilla la he "apañado" en casa, pero antes de volver a colocarla he dejado desmontado las dos tapas negras ke hay ke kitar para acceder a las bombillas a ver si se va evaporando por ahí la condensación.

Ahora bien, tras comprobar ke tenía perfectamente encajadas dichas tapas negras, se ke por ahí no se filtra la humedad, y el cristal no esta rajado ni pikado. Por descarte pienso ke puede entrar el agua por la junta entre el cristal y el plastico.

Os ha pasado esto alguna vez? Pensais ke se puede "apañar" dandole con silicona o algún producto similar en esa junta?

wenas karlos;

en cuanto a tu pregunta yo no lo e hecho ni e tenio ese problema,pero jose lo a hecho,para su ÑAPA de los leds en sus focos delanteros,y los tubo q separar los cristales de la karkasa de plastico,y x lo q me conto los metio en el horno(q me corrija si me equivoco)para q se ablandara la pasta selladora y poder separarlos,despues hizo la ÑAPA,y los volbio a unir cn sikaflex...en fin algo asi fue lo q hizo,yo todabia estoy esperando q se cuelgue ese briko eeeeeeeeeeeeeeee jose!!!!!!!

jajaja

haber si se digna y te puede sacar de dudas...

un saludo karlos.

Gracias por la ayuda. Yo no tengo pensado llegar a desmontar el foco, primero prefiero hacer la prueba de darle con silicona tipo "sikaflex" desde la parte superior ke seguramente es por donde se filte el agua (mi coche duerme en la calle y aki se pasa mitas de los dias lloviendo).

Por cierto, antes he vuelto al coche y el foco ya estaba completamente seco, como hacía meses ke no lo veía. Mano de santo dejarlo sin las tapas negras para ke se evapore.

Veamos.
No se yo me fijado en mi 21 y para posicion lleva una w5w de las de toda la vida...y luego la H4 para cortas y largas supongo???
Por que el foco que vosotros llamais de largas por dentro tiene la tapa negra por la parte de arriba pero no lleva bombillas ni veo cables ni conectores...
Y en los 2 21 que tengo esta igual...
No se tendre k verlo detenidamente por que no me cuadran las cosas.

saludos

seaf escribió:
Veamos.
No se yo me fijado en mi 21 y para posicion lleva una w5w de las de toda la vida...y luego la H4 para cortas y largas supongo???
Por que el foco que vosotros llamais de largas por dentro tiene la tapa negra por la parte de arriba pero no lleva bombillas ni veo cables ni conectores...
Y en los 2 21 que tengo esta igual...
No se tendre k verlo detenidamente por que no me cuadran las cosas.

saludos

Buenas, como bien dices, para posición lleva bombilla d 5w d toda la vida y para cortas las H4. Aunq lleve una H4 d doble filamento solo funciona la corta ya q la larga está en la parte interior dl foco (pegado a la calandra) q lleva la tapa x arriba. Ahí va una H1 creo y eso son las largas.

Q me corrigan si me ekivoco pero creo q es así.

Si en ninguno d los dos 21's no es así no se q abrá pasado pero llevarás la H4 d las cortas y las largas a la vez, como un coche "normal". Pero lo original es como te he dicho antes.

Un saludo.

Los faros NO vienen sellados. Tienen un pequeño respiradero. Es inútil e inecesario darles silicona.
Con la humedad es normal que hagan vaho, por el propio calor de las lámparas.
Y la mejor solución, como ya has comprobado, es quitarle las tapas de la lámpara de largas durante unas horas y listo.


Seaf, te falta un cable para las largas:
-Nos situamos en el cable donde se enchufa la h4.
-Tu tienes la h4 enchufada directamente al conector. No es así.
-A éste conector se enchufa una derivación que va al foco de largas, y donde a su vez se enchufa también la h4.

Te falta esa derivación intercalada, que es un pedazo de cable con el conector h4, y que alimenta al foco de largas.


Osiris.. lo del brico del mio ya tiene más años que el Club, así que el día que lo desmonte ya haré fotos y lo documentaré. Mientras tanto se queda en secreto profesional

jose escribió:
Los faros NO vienen sellados. Tienen un pequeño respiradero. Es inútil e inecesario darles silicona.
Con la humedad es normal que hagan vaho, por el propio calor de las lámparas.
Y la mejor solución, como ya has comprobado, es quitarle las tapas de la lámpara de largas durante unas horas y listo.


Seaf, te falta un cable para las largas:
-Nos situamos en el cable donde se enchufa la h4.
-Tu tienes la h4 enchufada directamente al conector. No es así.
-A éste conector se enchufa una derivación que va al foco de largas, y donde a su vez se enchufa también la h4.

Te falta esa derivación intercalada, que es un pedazo de cable con el conector h4, y que alimenta al foco de largas.


Osiris.. lo del brico del mio ya tiene más años que el Club, así que el día que lo desmonte ya haré fotos y lo documentaré. Mientras tanto se queda en secreto profesional

pos mu mal jose

asi no mola na...