Pues yo si fuera mi caso con tiempo, que (creo que lo tienes) y ganas yo me tiraria a la piscina, por suerte tienes la frago para moverte y ya que te pones con la culata y demás no pierdes nada por mirar como están las camisas, aros, juntas y retenes.
El único inconveniente que es como en todo en esta vida es la puta pasta pero en fin sarna con gusto no pica.

piensatelo ya que esto es muy personal.
animo y suerte maestro

te doy 500? por él jeje

tienes dos opciones o lo haces todo o no hagas nada, me refiero al turbo y a la culata, de momento el coche va bien y no se calienta pues puede seguir así una temporada contando que ahora lo usas muy poco y cuando pilles pasta lo haces todo a la vez EN UN TALLER

ponle la bomba de dirección y el radiador y listo, ya tendrás tiempo de hacer motor. No desmontes nada más


para que quieres sacar el condensador?

eldelpincho escribió:
...te doy 500? por él jeje...

Yo te doy 500 sopapos

eldelpincho escribió:
...tienes dos opciones o lo haces todo o no hagas nada, me refiero al turbo y a la culata, de momento el coche va bien y no se calienta pues puede seguir así una temporada contando que ahora lo usas muy poco y cuando pilles pasta lo haces todo a la vez EN UN TALLER

Hacerlo en un taller?????? Me gustaría hacerlo por mi mismo, ya que una de las cosas por las que me metí en el pabellón era por aprender un poco más y no dejar más dinero en talle. La mano de obra donde kurro se ha puesto tan cara que aun con el descuento sigue saliendo "caro". Si se hace algo, lo tengo que hacer yo.


eldelpincho escribió:
...para que quieres sacar el condensador?

Para limpiar bien bien todos los recovecos que tiene el bloque y poder meter bien la mano para poder sacar los kilos de mierda que rodean a las poleas.

Ya aprovecho..., los tubos que van al condensador, van roscados sin más?? Es decir, pillo una llave del tamaño que corresponda y lo giro en sentido "sacar" y pista no?? No me gustaría cargarme ningún latiguillo metálico.

Un saludo y gracias.

tu NO te hagas la culata solo en el pabellón, o a un taller o allí pero con ayuda de un mecánico de verdad o lo harás mal


si sueltas el condensador, que para ello tienes que usar dos llaves fijas, con una sujetas una tuerca y con la otra sueltas la otra porque si no doblarás los codos metálicos, tendrás que cambiar las tóricas para que luego no te fugue y recargar el gas. Lo puedes apartar un poco sin soltarlo no? si es para limpiar no necesitas más porque a las correas no les heches ni gasoil, ni gasolina ni ningún producto

alikate, cuando te llame por teléfono cogelo

K pasa maño. He cambiado los dos móviles y todavía no tengo los números de la gente pasados. Esta tarde, después del kurro te doy un toke. A josu también le tenía que llamar (me va a matar jaja).

Bueno pues a lo que vamos.Ayer me puse a soltar el turbo y me he quedado en las tuercas que unen el turbo con el colector de escape. No hay dios que las saque, le eché aflojatodo del kurro y nada. Algún truquete??? Con la llave fija del 17 dí unos cuantos martillazos en su extremo, pero las putas tuercas ni se menean.... Qué hago??

Encontré ayer una fuga en la parte del codo de escape, en la unión con el turbo y en su parte inferior.

A por cierto, está claro que si hago culata en el pabellón, yo sólo NO la pienso hacer. Cuando haga una con alguién que entienda entonces sí que me atreveré a hacerlo sólo.

Pero bueno..., de momento quiero sacar el turbo.

Venga pues, txauuu.

Si no los puedes sacar prueba a coger un cincel estrecho y le pegas con el martillo a la tuerca haber si la sueltas.
Saludos

apunta ALIKATE!!!! 654719546

Bueno, al final lo que voy a hacer es sacar los colectores de escape junto con el turbo. La junta de escape fue cambiada hace un año y algo y los tornillos salen de PM. Una vez que lo tenga fuera lo llevaré al taller y que ellos lo saquen.

Hasta el fin de semana no creo que le vuelva a meter mano, que con cada tornillito que saco es una aventura....

Zigor, eso del cincel se lo dejaré a los profesionales ya que seguro que yo me cargo algo (incluso algo ajeno al turbo jajajajaj).

Maño, a ver si saco un rato y te llamo cojones, que entre el kurro y la desgana..., llego a casa sin ganas de ná (y lo mismo a zigor, josu, ribi, etc etc....).

Un saludo¡

No si al final vas a acabar soltando el motor, lo llevas al taller y que te suelten el turbo alli...
Tampoco van tan mal esas tuercas hombre, si acaso las de abajo porque no hay casi recorrido de llave para soltar pero si metes la mano por debajo algo se puede apañar.
Yo no soltaria los colectores para lo del turbo a no ser que quieras soltarlos por algo mas. Los esparragos de los colectores lo mismo se quedan en su sitio que salen con la tuerca, o lo mismo se parte uno, asi que no se, si solo es el turbo intentalo de nuevo o si no espera a que un navarro manazas vaya por alli un dia de estos....

Tanto como partir los espárragos, no creo (un navarro ya sabemos que si ). Son muy duros. Pero seguro que algunos salen con la tuerca y otros se quedan.