Aupa gente.
Bueno pues ya tengo sacada la dichosa bomba de dirección
. La verdad es que si me pusiera ahora tardaría menos de una mañana o tarde en sacarla. He sacado algún tornillo de más pero bueno,..., esto es como un puzzle que luego hay que ir encajando. Lo más perro será poder meter cada tornillo suelto en su sitio. He llevado un orden y he guardado tornillos por orden..., pero creo que más de uno me volverá un poco loco.
En fin, os dejo unas foticos de los últimos pasos para poder quitarla.
Os presento aquí a la bomba. La bomba hay que sacarla con el soporte frontal ya que para retirarla por completo hay que sacar la polea. No sé si se podrá o no, pero en el manual he leído que hay un útil, así que, se la dejaré a uno del kurro para que me haga el favor de quitarla.
No se ve mucho..., pero bueno
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Este es el hueco donde iba la bomba:
Para acabar de soltar la bomba, hay que quitar el pasador que va del tensor del alternador y que se mete dentro del soporte de la bomba de dirección. Yo hice la alikatada de empezar a soltar el tornillo largo, hasta que se me encendió la bombilla y dije, pero que tonto soy..., si este pasador LLEVA UNA TUERCA POR DETRÁS¡¡¡
Para terminar un poco el tema de soltar, decir que he utilizado un popurrí (o como se escriba) de tamaños de llaves, 8-10-13-15-18-20-22, también llaves fijas, una inglesa y una de perro o pikopato o como se llame.
Así que na, este finde toca limpieza de bajos fondos....
Zigor, gracias por el consejo, pero de momento no tenemos compresor. Prefiero hacerlo con trapito y poco a poco aunque me cueste un siglo. Seguro que le doy con la pistola y me cargo algo eléctrico.
Gracias txolo por los ánimos, y a todos también.
PD.: Yo solito¡¡¡¡¡