Aupa gente. Pues al final el grillo que me había salido lo hace la propia bomba de dirección, ni las correas ni las poleas..., la jodia bomba. Esta tarde lo voy a comprobar de nuevo para no liarla.

De momento necesito saber cómo sacar los radiadores. Es decir, he visto que por la parte superior hay dos soportes con 3 tornillos cada uno. La parte superior controlada..., pero y la parte inferior?? Lleva sólo tetones que tirando de él hacia arriba sale??

Por otro lado, puedo separar el radiador del agua del de aire acondicionado?? Es decir, me gustaría conservar el gas que tengo, y mi duda es esa, si puedo sacar por un lado el del agua (que ya tengo en mente perder el líquido refrigerante) y por otro el del a.a. (sin desconectar ninguna manguera para no perder el gas).

De momento sólo he llegado a detectar de dónde sale el puto ruído (que menos es nada), que siempre lo hace con la dirección haciendo tope, y algunas veces (que no pocas) simplemente en parado y girando las ruedas. El coche lo dejé tal cual veis las fotos, gracias al brico de Jose (muy sencillo, lo he hecho yo solito, así que cualquiera lo puede hacer).

Trabajo mañanero...





Fuga del radiador... (no es mucho, pero me da por saco que pierda más líquidos de los que ya pierde..., merece la pena reparar el radiador??)



Trabajo de tarde ... (voy a aprovechar a limpiar a conciencia el motor para ver exactamente de dónde sigue tirando aceite....)





Ah¡ y una última pregunta..., al desmontar el paragolpes, seme cayó al suelo la bocina y no sé cómo coño iba montada... Además tiene un tubo que acaba en "tela" microperforada... A ver si alguno me podéis comentar cómo va sujeta.

Un saludo y gracias.