turbo82, a mi me paso lo mismo que a ti, y no tiene porque ser junta de culata, a mi se me jodio el enfriador de aceite, y hace que se mezcle el agua con el aceite, me gaste 400 pavos en comprarlo original de la renault, las 3 partes, y todo solucionado, aunque quien sabe... en la renault me dijeron que se solian fastidiar bastante estos enfriadores.

pues justo en eso ando trabajando yo. me manchaba el anticongenlante, pero de aceite. pense que seria de la culata, pero ablando con dani dedujimos que seria de susodicho enfriador, y aora lo tengo puenteado, solo me falta limpiar de nuevo el circuito con un producto especifico, y luego echar anticongelante nuevo, y si me lo vuelve a manchar, pues levantare la culata y la enviare a comprovar y junta nueva.

Retomo el hilo ya ke el tema tiene relacción. Hoy he levantado el capó y me he encontrado en el vaso de expansión bastante sucio con una espuma espesa en la parte superior, y aceite. Hace pocos dias el refrigerante estaba limpio.

El coche va bien de temperatura y no consume agua ni aceite. El mecánico me dice ke puede ser el enfriador o la culata, y me aconseja cambiar primero el enfriador, limpiar el circuito y comprobar si sigue pasando aceite al circuito del agua.

Ahora lo ke me gustaria saber es el precio del enfriador de aceite nuevo en la Renault y si lo hay pirata también, así como si es específico del turbo o lo montaban otros 21´s. Gracias de antemano.

Pues como dice Farito anteriormente, en vez de cambiarlo directamente, primero anúlalo y comprueba si se soluciona.
Personalmente, no se ni donde se ubica el chisme este..
Supongo que tendrá entrada y salida de aceite y entrada y salida de agua, no?

esta cercano al filtro de aceite, se ve que entran unas tuberias con flechas.es facil localizarlo, no se si lo llevan otros 21, y si lo pones, ponlo nuevo, y cuanto menos andes con el así mejor

karlos el intercambiador es el propio soporte del filtro de aceite, verás que le entra y sale tubería de agua pues sueltalas y empalma esos dos tubos con un trozo de tubo hueco, así tendrás por separado el circuito del agua y el del aceite.

el aceite está impoluto???

respecto a cuales lo llevan os confirmo que los TXI tambien lo llevan


jose ya te vale....

Es bastante inaccesible el filtro de aceite, pero me parece buena la idea de puentear los tubos de agua y cambiar el refrigerante para poder ver si continua pasando aceite al agua.

Al anular el paso de agua por el enfriador, no se calienta en exceso el aceite?

karlos no se calienta en exceso es sólo una ayuda extra, que hace qe el anticongelante se caliente antes y que el aceite en condicones extremas lleve un plus de refrigeración

Gracias por los consejos. Mañana si puedo se lo llevo al taller y ke se pongan a ello.´Espero ke sea el enfriador, porke como sea tema de culata, ke mal rollo..........

Karlos11 escribió:
Es bastante inaccesible el filtro de aceite, pero me parece buena la idea de puentear los tubos de agua y cambiar el refrigerante para poder ver si continua pasando aceite al agua.

Al anular el paso de agua por el enfriador, no se calienta en exceso el aceite?

desmontando el filtro de aire y su carcasa de chapa lo tienes a huevo, yo no iría al taller para eso

no te preocupes por anularlo, no te va a pasar nada, si está roto y te mete aceite al agua en ese punto es posible que por donde estaban los manguitos que habrás empalmado te salga algo de aceite, ponle unos trozos de papel por si acaso para que empape y puedas ver si esto pasa

un saludo karkitos, espero que no sea nada y si es culata pues te lo piensas tranquilamente que no es para tanto