Como a muchos nos pasa, nuestros coches suelen empezar a fallar en caliente, al principio de vez en cuando pero luego puede empeorar el tema.

Yo últimamente, tras 3 meses con el coche parado para pintarlo, me venía fallando cada vez más, era parar y querer volver a arrancar y ni de coña, me pulía casí toda la batería antes de conseguirlo a base de intentos cortos

Pero el Viernes por la mañana ya no quiso arrancar, me chupé la batería sin conseguirlo.

Cual era el problema?

no había chispa, pensé puede ser alguna bobina

ninguna bobina daba chispa, puede ser el encendido

el encendido no recibía impulsos, será la centralita

y llegué a la conclusión de que la centralita para arrancar solo necesita dos sensores principales, presion en el colector y punto muerto superior

le puse un captador usado limpiandolo previamente y mano de santo, arrancó y vuelve a arrancar cada vez que quieres a la primera.

Hay lo dejo!

Te podías extender un poco más, alikate.
¿Cual de ellos cambiaste? y donde se encentra???

Currate un minibrico, que todavía no tienes ninguno

es el que se encuentra en la "ventanita" de la caja de cambios, donde se apuntaria con la pistola estroboscopica

eso maño curratelo
y no iria mejor acelerarlo un poquito vaya tela con jj

Pues a mi nunca me ha fallado, siempre me arranca de maravilla, si me tienes ocurrido en el GTX, pero una vez de cada 100, es muy raro que no quiera encender, eso si, si le insistes mucho, comienza a oler a gasolina (ahogado) y luego si que no enciendo ni pa´dios

elcolombia17 escribió:
es el que se encuentra en la "ventanita" de la caja de cambios, donde se apuntaria con la pistola estroboscopica

Exacto

Como nos divertíamos en el instituto con esa pistolita

A mi hace cosa de dos meses estaba en medio de pamplona en un semaforo cojo salgo y en cuanto meti segunda se me para el coche en medio de pamplona y habia una cuesta que salia de pamplona que la coji de churro y llame a la grua y al final era el puto captador ese,es una chorrada tiene dos tornillos de 10 o 11 no se exacto y si miras a la caja de cambios por arriba esta justo pegadico al bloque pero en la caja,va con un trozo de cable de 20cm y un conector se cambia en 10min si mirais un poco se ve

Es la pieza esta:

http://www.oscaro.es/lista.asp? ID_GENERIC_ARTICLES=833&ID_OSC_TYPES=8058&ID_OSC_LEVELS=1818

Yo también tuve bastates problemas con ella. A veces no arrancaba el coche ni pa dios. Pero en mi caso simplemente saké la pieza (dos tornillos de 10 creo recordar) y un conector. La limpié bien (estaba cubierta de grasa y polvillo pegado) y le dí con spray CRC y mano de santo, ni un problema mas en casi un año.

Joder como os poneis... pensaba que este tema no era nuevo para casi nadie.

Aqui tenéis una guía detallada:

http://21turboclub.com/index.php? option=com_fireboard&Itemid=33&func=view&catid=28&id=14363#14363

eldelpincho escribió:
Joder como os poneis... pensaba que este tema no era nuevo para casi nadie.


Ya sabes, que aquí nos interesan los bricos hasta para colocar las cadenas de nieve

Yo alguno de esos sensores ni los conozco

De momento le pongo una chincheta al post, provisional hasta que te curres un brico con unas fotikos, que parece que hay que tirarte de la lengua. Con lo que apreciamos tus conocimentos...

El inducido del cigüeñal, en los Renault suelen fallar bastantes, lo he visto en muchos modelos más modernos como Meganes, etc.