Como ya comenté hace tiempo, la culata que me pusieron en el coche cuando se me rajó la original, tiene una salida de agua extra, en la que me colocaron un tapón. La culata se compró original en Renault, pero no he visto ninguna igual.

Supongo que es una mejora que hicieron los ingenieros del rombo, ya que en este motor la entrada y la salida del refrigerante se realiza por el mismo lado, por lo que principalmente se refrigeran sólo los 2 primeros cilindros, ya que el agua siempre tiende a hacer el recorrido más corto.

Pues bien, creo que mi segunda salida al encontrarse después del último cilindro, es para que el agua entre por un lateral, recorra todos los cilindros, y salga por el otro lateral, de forma que todos los cilindros trabajen a la misma temperatura.

Ahora vienen las preguntas, ya que se me ha rajado el tapón que pusieron, y he pensado en aprovechar esa salida, y conectarla a la manguera que viene de la salida original (la que va hacia la calefacción). El tema es que voy a hacer la "ñapa", y queria saber si alguien sabe si existe un manguito y una "T de union" específicos de Renault, ya que se trata de una mejora de ellos.

No se si es que se trata de una culata de fase 3 ??? Alguno que tenga un fase 3 podria mirar su motor? Os dejo una foto de su ubicacion: