Dagote2, en ese último comentario discrepo y mucho. Renault, por las marcas que yo conozco (saab, chevrolet, suzuki, alemanas,...), será de las pocas que después del período de garantía, tiene atenciones comerciales y te aporta dinero a reparaciones. Eso sí, depende mucho del jefe de taller y de las ganas que tenga de sacarte unos duretes por tí (si montas grescas día sí y día también, está claro que no va a mover un dedo por tí). Fíjate, que en un coche de 18 años (como lo fue el 21 turbo en su día) sacó una OTS del manguito de engrase del turbo, 17 años después de que se acabara la garantía.

Evidentemente hablamos de reparaciones mecánicas y no de chorradas como un desgaste en la empuñadura de la puerta (que no te suden tanto las manos¡¡ jajaja).

Un saludo Dagote2.

porroka escribió:
Dagote2, en ese último comentario discrepo y mucho. Renault, por las marcas que yo conozco (saab, chevrolet, suzuki, alemanas,...), será de las pocas que después del período de garantía, tiene atenciones comerciales y te aporta dinero a reparaciones. Eso sí, depende mucho del jefe de taller y de las ganas que tenga de sacarte unos duretes por tí (si montas grescas día sí y día también, está claro que no va a mover un dedo por tí). Fíjate, que en un coche de 18 años (como lo fue el 21 turbo en su día) sacó una OTS del manguito de engrase del turbo, 17 años después de que se acabara la garantía.

Evidentemente hablamos de reparaciones mecánicas y no de chorradas como un desgaste en la empuñadura de la puerta (que no te suden tanto las manos¡¡ jajaja).

Un saludo Dagote2.


Jajajaja es que me pongo nervioso.. y empapo las manetas.. jajajaja

No si razon no te falta! yo no digo que renault no las haga, esas atenciones comerciales.. Yo he trabajado 5 años en FORD, 3 en RENAULT, y en HONDA,OPEL,WV otros 5 repartidos.. y la mejor de todas es Honda, luego ford..(servicio post-venta, no calidad) etc etc no digo que no las haga, pero en menos cantidad que HONDA con la que lo comparaba.. lo he podido vivido.

Lo de la OTS con 17 años, mas que sacarla ese dia, yo creo que se traspapelo en su dia, y por un casual a salido ahora.. No dudo que sea asi.. pero si alguien tiene esa OTS y me facilita la numeracion de la susodicha, os digo el mes y año que RENAULT francia la lanzo.. sigo diciendo que se traspapelo. Quiza me equivoque.. no quiero decir algo que no se seguro..

P.d: Yo he visto cambiar paneles a un HONDA concerto en atencion comercial.. coche del 92 y cambiarlos en 2002.. increible.

turbo82 escribió:
O por ejemplo los golf II antiguos, que parecen indestrectibles, luego mirad los renault 19, su equivalente en su segmento, en esa epoca, si parecen tartanas jaja.


En lo de que parecen tartanas me uno pero te aseguro que son tan indestructibles como los golf o mas incluso. Yo los he visto por las tierras pegando saltos y seguir como si nada. Conozco otro 19 que habra hecho 2000 kilometros con los tensores de correas completamente gripados y sin quejarse mucho(solo ruidillo) un conocido de un compañero de trabajo tenia uno y he visto videos metiendolo por las tierras pasando regatos y todo y el coche como si nada. Un dia perdio los neumaticos y estuvo rodando con el coche hasta que las llantas estaban tan dobladas que pegaba el bajo en el suelo y la llanta en los frenos y aun asi lo vendio funcionando por 300?.
Otro amigo mio como curiosidad sobre lo del 406 se ha quitado uno de encima hace unos meses con mas de 400.000 kilometros practicamente sin averias y sin haber tocado motor y por cierto no era un hdi sino un gasloina 136cv. y asi muchos mas
Lo que esta claro es que un coche de ahora no va ha aguantar ni la mitad que uno viejo por malo que saliese el viejo y bueno el nuevo

1 saludo

dagote2 escribió:

Lo de la OTS con 17 años, mas que sacarla ese dia, yo creo que se traspapelo en su dia, y por un casual a salido ahora.. No dudo que sea asi.. pero si alguien tiene esa OTS y me facilita la numeracion de la susodicha, os digo el mes y año que RENAULT francia la lanzo.. sigo diciendo que se traspapelo. Quiza me equivoque.. no quiero decir algo que no se seguro..

Está fechada en Enero de 2007.
El nº de la orden lo podría "descifrar" Porroka, pero no es necesario. La fecha es clara.

Si, lod e la OTS está muy hablado en este foro. Dagote2 busca por los hilos que pasé toda la información sobre dicha OTS.

Un saludo turberos¡

No no, si ya dige que hablaba sin conocer exactamente lo que decia.. lo hacia como comentario, ya que me extrañaba, es algo inusual que se hagan esas cosas, sea renault o mercedes...

Pues un 10 para renault! y me sorprende aun mas.

Mirare el enlae, si que lo are, gracias por darme pistas sobre su existencia, son cosas que mas que interesantes, deberian ser de obligada lectura para todo poseedor de un 21 turbo.

Gracias por la aclaracion.

una pregunta dicha carta se podria rescatar de algun lado?
incluso escanearla?
es que a toni(mi suegro)si que se la enviaron ,pero asaber donde para dicha carta.
para mi es una cosa para guardarla ya que todo lo relacionado con el 21 turbo intento guardarlo.

A los usuarios les mandan una carta, pero estamos hablando de la orden de reparación. Ya se comentó en su día, que esa orden es material confidencial de Renault.
Aun así, la tenemos.
Lo que no tenemos son las cartas, que cada taller mandaría por separado a los coches que tengan fichados.

Que yo sepa, todas las marcas que detectan un fallo masivo deben ponerlo en conocimiento en el Ministerio de Industria y luego, a través de los datos que tenga tráfico, hacen llegar la susodicha carta a los poseedores.

Lo que ya no sé es por qué no llegan a todos, ya que yo no recibí la carta sino que en RenaultNet apareció dicha OTS. No sé si lo harán que a partir del 2 dueño no avisan o qué, pero vamos, a mí no me llegó nada.

A mi me llegó la carta y soy el 2º propietario del vehículo. Aún la tengo por ahí, compuesta de dos hojas. Una va a nombre de Renault y la otra del ministerio de industria.