seaf escribió:
buenas
sigo con este problema.
El caso es que mas k hervir..es pompas de aire xk esto lo hace estando en la 3º ralla es decir la siguioente a la mitad y no creo k sea tanta temperatura como pa k hierva.. lo manguitos no kojen mucha presion tampoco...yo creo k tiene una bolsa de aire... voi a probar a cambiar termostato y tapon a ver k pasa.

saludos

sinceramente yo atacaria el problema lebantando la culata,y a partir de ahi ir descartando..

eske la culata ya la levante en enero que le cambie la junta de la culata y planifike la culata.

y lleva mas o menos desde entonces haciendolo no ?? ...

pos desde siempre...
EL coche lo compre con la culata en el maletero y la planificamos y montamos con la junta nueva(el la junta vieja se podia observar k tenia un poro.
No se si anteriormente lo hacia o no por que como ya digo...lo compre desarmado..

saludos

PD: como seria el correcto procedimiento para purgar el circuito de agua?

saludos

Para purgar el circuito asi de memoria te puedo decir que tienes un purgador en un manguito por la zona delantera y otro en otro manguito de los que van a la calefaccion. Abreles echa anticongelante hasta que rebose por cada uno sin hacer pompitas y los tapas ( no te hinches a apretarlos )
si quieres puedes soltar el propio vaso de expansion y elevarlo con la mano para que asi al estar el vaso mas alto que el resto del circuito eche fuera por ahi alguna bolsa de aire que pueda quedar.

Espero que te sirva de ayuda

pues como comentas es como lo he purgado, aunke sin sacar la botella de su sitio,
Lo que pasa que este coche tiene anulado el radiador de la calefaccion... aunque creo que eso no tiene nada que ver..