osiris escribió:amigo, no te molestes pero lei 2 veces y no entendi ! utilizaste un traductor ?
prefiero que escribes en espanol/castellano, para mi es la misma cosa
porroka escribió:Casi habrá que abrir un subforo diciendo: Tengo una pregunta para usted, Nicolás; jajajajaja.que honor ! pero no sera util !
a lo peor si no me di cuenta de tu mensage o quieres mi opinion en un tema me mandas un "mensaje personnal" con el enlace hacia el post
tambien a veces me falta tiempo para leer mas !
porroka escribió:Nicolás, podemos leer el foro francés bien. El problema es que no nos aparece ningún botón para crear una respuesta (por ejemplo para crear una respuesta en el post de las fotos de La Chatre) y tampoco vemos donde crear una nueva presentación de nosotros y nuestras turbinas.
A ver si nos puedes echar una mano, porque si cada que queramos postear en ese foro, te tenemos que escribir un email o algo, te vas a aburrir seguro de tanto email jajaja.en el foro del club frances, el boton para responder esta a la mas abajo de la pagina. "REPONDRE"
aqui en su foro este boton se encuentra en cada mensage.
para crear un nuevo mensage el boton esta arriba y abajo de la pagina. "NOUVEAU"
espero que te ayude un poco
porroka escribió:Una pequeña pregunta, qué tipo de centralitas tenéis allí?? Aquí tenemos EVO6 EVO4 RS235 y no sé si alguna más. Necesitamos un chip para un Quadra Catalizado. ¿Sabes algo?entonces "la centralita" es lo que iba llamando yo "el chip".
estos EVO6 EVO4 RS235 son muy conocidos.
hace como 3-4 anos, conoci algunos tios que iban modificandolos, buscando como mejorar la potencia.
iban mesclando la tabla de inyeccion de uno con la tabla de avances de enciendo de la otra y no se que mezclas mas...
han dado nombre a estas :
"Tmax" por "todo a lo maximo"
"Mix" por "mezcla"
etc...
En ese momento no se sabia hacer mas.
puede functionnar muy bien, pero lo mejor sigue :
desde hace 2 anos mas o menos, salio el secreto, no se de donde, pero ahora se puede hacer el chip para TU motor, como lo hacen los professionales.
una computadora (enchufada en lugar de la centralita) maneja todos los parametros del motor. ahi se modifica todo, todo y todo.
para eso se necessita material y sobre todo conocimiento y experienza. con esto se puede salir toda la potencia de un motor aunque sea de origen.
eso me interesa mucho, tengo amigos que saben manejar toda la inyeccion de motor aka en Toulouse. Me falta comprar lo necessario y invitarlos para hacermelo y aprenderme.
lo material cuesta como 400-500euros.
la computadora : cualquiera portatil con windows y bateria vale
estoy juntando la plata para comprar poco a poco...
porroka escribió:Un saludo y gracias por compartir la información, es la mejor opción para aprender 80% o mas de lo que se en mecanica de auto (y moto) lo aprendi leindo foros, hablando con personnas, amigos y professionales...
siguo aprendiendo con ustedes
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